Контактор және реле
Контактор және реле - электр тізбектерімен жұмыс істегенде жиі кездесетін екі термин. Бұл құрылғылардың екеуі де ұқсас мақсаттарда пайдаланылады, сондықтан адамдар контактор мен реле арасындағы айырмашылық туралы жиі шатастырады. Бұл мақалада кез келген шатасуларды біржола жою үшін екі құрылғы арасындағы айырмашылықтар түсіндіріледі.
Көлігіңіздің тұтану жүйесі туралы сөйлесейік. Тұтануды қосқанда, бұл тұтану емес, автомобильдің аккумуляторымен тікелей әрекеттеседі. Керісінше, ол автомобильді іске қосу сигналын беретін электр релесін іске қосады. Реле бұл жерде маңызды функцияны орындайды, өйткені тұтану батареямен тікелей жалғанатын болса, руль бағанасын батареяға қосу үшін ауыр оқшауланған сымдар қажет болады. Бірақ реле пайдаланылған кезде жеңілірек сымды пайдалануға болады, бұл кеңістікті үнемдеуге көмектесіп қана қоймай, көліктің қауіпсіздігін арттырады.
Реле электрмен басқарылатын басқару қосқыштары ретінде жіктелуі мүмкін құрылғы, ал релелер пайдалануына байланысты қуат релесі немесе басқару релесі болып табылады. Қуат релелері контакторлар деп аталса, басқару релесі жай ғана реле деп аталады.
Реле өз тізбектері арқылы үлкен көлемдегі электр қуатын ауыстыру үшін пайдаланылғанда, оған жаңа атау беріледі, Контатор. Бұл контакторлар өнеркәсіпте электр қозғалтқыштарын басқару үшін жиі қолданылады. Осылайша, контактор тек реленің ерекше түрі екені анық. Бірақ реле мен контактордың айырмашылығы неде?
Контактор мен реле арасындағы айырмашылық
• Жоғары жүктеме үшін контактор қажет болғандықтан, реле контакторға қарағанда әрқашан арзанырақ.
• Реле әдетте қуаты 5 кВт-тан төмен құрылғыларда пайдаланылады, ал құрылғы ауыр болған кезде контакторға артықшылық беріледі.
• Реле тек басқару тізбегінде пайдаланылады, ал контакторды басқару және қуат тізбектерінде пайдалануға болады.
• Жалпы контакторлар релелерге қарағанда баяуырақ
• Контактор әдетте реле жағдайында жөнделмегенде жөндеуге болатындай етіп жасалған.
