TATA Safari DiCOR 2.2 VTT және Mahindra Scorpio Vlx AT
TATA Safari DiCOR 2.2 VTT және Mahindra Scorpio Vlx AT - Үндістандағы екі танымал жол талғамайтын көлік. Екеуінің де интерьері мен экстерьерінде көптеген ұқсастықтары бар және жол талғамайтын көліктерді үнді жері мен үнділік жүргізу стилін ескере отырып мұқият жобалаған. Дегенмен, екеуі де нарықта оларды ерекшелендіретін керемет мүмкіндіктерді қамтиды. Екеуі де екі тондық интерьерді пайдаланды, бірақ Скорпион жұмсақ еліктіргіш реңктерді таңдаса, Сафари күңгірт реңктерді таңдады. Safari интерьері қою графит пен бежевый түсті, қою графитті және перфорацияланған қоңыр былғарыдан жасалған. Scorpio интерьер мен матаның қаптамасы үшін қара тартымдылық пен сарғыш-бежевый тақырыпты пайдаланды. Бірінші көзқараста Скорпион өзінің қатал бамперімен және түзу сызықты әрлеуімен еркектік көрініс береді. Екінші жағынан, Safari Dicor-ды жылқымен салыстыруға болады, ол алдыңғы жағындағы хром грильімен және артқы жағындағы күміс қосалқы доңғалақ қақпағымен де стильді. Мұнда қарастырылатын үлгілер: TATA Safari 2.2 DiCOR VX және Mahindra Scorpio Vlx AT
Интерьер:
Түс тақырыптарындағы айырмашылықтан басқа, екеуі де кеңістікті жан-жақты пайдалану кезінде оны талғампаз және ыңғайлы ету үшін бірдей көңіл бөлді. Safari DiCOR, жол талғамайтын көліктердің көпшілігінің стандартты мүмкіндіктеріне қосымша орталық консольде орналасқан СКД экраны және алдыңғы орындық басының тіреуіштерінің артына орнатылған басқа екеуі бар Alphine DVD ойнатқышы бар. Құлаққаптар барлық жолаушыларға қолжетімді.
Scorpio қолданбасының кейбір ерекше мүмкіндіктері руль дөңгелегінен ұялы телефонға тікелей қосылуға және қолмен қоңырау шалуға мүмкіндік беретін жарықтандырылған кілт сақинасы, Bluetooth болып табылады.
Екеуінде де ағаш түйіршіктелген эргономикалық дизайнға ие бақылау тақтасы мен консоль панелі, қуат құлпы және бір тұтқалы қуат терезесі, ортаңғы консольдегі бөтелке мен банка ұстағыштары, алдыңғы бақылау тақтасында орналасқан қашықтан жанармай қақпағын ашатын құрылғы бар.
Жайлылық:
Сафариде ортаңғы қатардағы орындықтар жылжымалы және еңкейтілген, жүргізуші және қосалқы жүргізуші орындықтарындағы бел тірегі. Жиналмалы қол тіректері жүргізуші, қосалқы жүргізуші және ортаңғы қатарда бар.
Скорпионның ортаңғы қатарында 8 орындық жылжымалы орындықтар бар. Жеке қол тіректері бірінші қатардағы орындықтарда, ортаңғы тіректер екінші қатардағы орындықтарда және барлық орындықтар максималды жайлылықты қамтамасыз ету үшін эргономикалық түрде жасалған.
Сафари DiCOR-да аяқ бөлмесі азырақ, ал Scorpio-да алдыңғы консоль жеткілікті сақтау орнын қамтамасыз ету үшін әдемі жасалған. Жүргізуші орындығының биіктігі екеуінде де реттеледі.
Екеуінің де алдыңғы және артқы жағында көп бағытты айнымалы ток желдеткіштері бар. Safari-де ортаңғы және артқы жолаушыларға арналған жеке төбеге орнатылған айнымалы ток блогы бар.
Бір суспензия технологиясы екі көлікте де қолданылады.
Сыртқы:
Екеуінде де электрмен басқарылатын ORVM (сыртқы көрініс айналары), артқы тұманға қарсы, артқы тазалағыштар, тұманға қарсы шамдар, көп фокалды рефлекторлы фаралар, Follow-Me-Home (құлыптағаннан кейін фаралар бірнеше минут жанып тұрады), тұрақ көлік локаторы (қашықтан құлыпты ашу төбе жарығын 5 секундқа қосады)
Safari DiCOR-да түнде көліктің бүйіріндегі аумақты жарықтандыратын шалшық шамы, барлық есіктердегі шатыр рельстері мен ысырғыш тақталары бар.
Scorpio жүйесінде жетілдірілген сенсорлар жаңбырды анықтайды және тазалағыштарды автоматты түрде қосады немесе өшіреді. Олар тіпті жаңбырдың қарқындылығына қарай тазалағыштың жылдамдығын басқарады.
Скорпионның жарықтандырылған аяқ тақталары, корпусты қорғайтын қатты бамперлері, бүйірлік қорғаныс қаптамалары, оңай ұсталатын есік тұтқасы бар. Сондай-ақ оның төбесінде аэродинамикалық шаңғы сөрелері бар, ол ұзақ сапарларда сақтауға көбірек орын береді.
Қозғалтқыш:
Safari DiCOR 2,2 л VTT Dicor қозғалтқышымен бірге келеді, ол 140 PS [электрондық поштамен қорғалған] және 32,6 кг айналу моментін береді. Қозғалтқыш отын үнемдейді және аз шығарынды шығарады (BS IV). DiCOR - бұл тікелей айдау, Common Rail, 16 клапан дизельді қозғалтқыш. Тата Сафари 0-ден 60 км/сағ жылдамдыққа 6,8 секундта және 100-ге 15,8 секундта жетеді дейді. Жанармайдың тиімділігі 11,57 кмпл деп бағаланған.
Ол қозғалыс кезінде 4 доңғалақты жетекті қоса алады.
Scorpio mHawk қозғалтқышымен бірге келеді, сонымен қатар Micro Hybrid технологиясымен бірдей жалпы рельсті дизельдік қозғалтқыш технологиясын пайдаланады. Бірақ қозғалтқыш қуаты [email protected], 000rpm & 29,3 kgm [email protected], 800-2, 800rpm. Махиндраның айтуынша, қозғалтқыш Scorpio-ны 0-ден 60 км/сағ жылдамдыққа 5,7 секундта тегіс жылжытады.
Қауіпсіздік:
Екеуі де қауіпсіздік дизайнына бірдей қамқорлық жасады, оларда қос алдыңғы қауіпсіздік жастықтары, бұғаттауға қарсы тежеу жүйесі (ABS), жиналмалы руль бағанасы, негізгі нүктелердегі мыжылған аймақтар соқтығысқан кездегі соққының көп бөлігін сіңіреді, шыдамсыз жақтаудағы болат жолақтар, бала қорғаушы құлпы, есік құлыпталмаған немесе қауіпсіздік белдігі бекітілмеген болса, жылдамдық дабылы және дауыстық көмек көрсету жүйесі.
Scorpio өзінің қосымша қауіпсіздік жүйесімен мақтанады, мысалы, өртке қарсы жабын, Bluevision фаралары түнгі көлік жүргізу кезіндегі стрессті жоюға арналған, Blue Vision шамдары қараңғыда жақсырақ көрінуді қамтамасыз етеді. Оның артқы бамперінде көлік пен оның жолындағы кез келген нәрсенің арасындағы қашықтықты анықтауға көмектесетін кері қозғалыс кезінде ультрадыбыстық сенсорлар бар.
Scorpio жүйесіндегі цифрлық иммобилизатор – шифрланған кілтті тану жүйесі. Көлікті іске қосу үшін қайталанатын кілт пайдаланылса, ECU оны бірден қабылдамайды.
Safari соңғы нұсқасында артқы нөмірлік нөмірдің астындағы ауа райына төзімді камерамен жабдықталған. Кері беріліске өтіңіз және артқы көріністің кедергісіз көрінісін көрсету үшін ішкі артқы көрініс айнасының бір бөлігі жанады. Safari сонымен қатар тиімді тежегішімен мақтана алады, ол 80 км/сағ жылдамдықпен 38 метр қашықтықта тоқтай алады. Оның сүңгуір қайықтарға қарсы отырғыштары тежеу немесе басқа жылдамдықты өзгерту жағдайында жолаушының алға жылжуына жол бермейді.
| Спектакль | Скорпион – Vlx AT | Safari 2.2 DiCOR VX |
| Өндіруші | Махиндра | TATA |
| Дизайн | SUV | SUV |
| Жалпы ұзындық | 4, 430 мм | 4, 650 мм |
| Жалпы ені | 1, 817 мм | 1, 918 мм |
| Жалпы биіктік | 1, 975 мм | 1, 925 мм |
| Дөңгелектер негізі | 2, 680 мм | 2, 750 мм |
| Жер клиренсі | TBU | 205 мм |
| Брутто салмағы |
2510 кг (2WD) 2610 кг (4WD |
2650 кг (42) 2780 кг (44) |
| Орын сыйымдылығы | 7 немесе 8 | 7 |
| Бұрылу радиусы | 5,6 м | 6,0 м |
| Отын багының сыйымдылығы | 60 литр, дизель | 65 литр дизель |
| Қозғалтқыш түрі | 2,2л, 4 тактілі, 120 ат күші mHawk CRDe, турбокомпрессор, интеркулер | 2,2 L 16 клапан DOHC VTT DiCOR |
| Жанармай жүйесі | CRDI | Common Rail Direct Injection (CRDI) |
| Қозғалтқыштың ығысуы | 2, 179 см | 2, 179 см |
| Ең жоғары қуат | [email protected], 000айн/мин | [электрондық поштамен қорғалған] |
| Максималды момент | 29.3 [электрондық поштамен қорғалған], 800-2, 800айн/мин | 32.6 [электрондық поштамен қорғалған] |
| Эмиссия | Бхарат кезеңі (BS) III | BS IV |
| Трансмиссия түрі | 6 Жылдамдық, Автоматты | 5 Автоматты жылдамдық |
| Аспалы алдыңғы | Тәуелсіз, шиыршық серіппе, айналуға қарсы жолақ | Бұралу жолағы бар қос таяқша |
| Артқы аспа | Органикалық серіппелі көпбайланыс | Орамдық серіппесі бар бес сілтеме |
| Тежегіш – Алдыңғы | Диск | Екі кәстрөлдік штангенциркульі бар желдеткіш диск |
| Тежегіш – Артқы | Барабан | Барабан – Автоматты реттеу |
| Шиналар | 235/70 R 16, түтіксіз радиал | 235/70 R 16, 105S түтіксіз |
| Дөңгелектер | 16 дюйм | 16 дюйм |
| Артқы көрініс айнасы | Автоматты | Автоматты |
| Рульдік басқару рульі, Қуат құлыптары, Алдыңғы және артқы электр терезелері, Алдыңғы тұманға қарсы шамдар | Стандарт | Стандарт |
| Кондиционер, Жылытқыш | Стандарт | Төбеге орнатылған артқы айнымалы токпен стандартты |
| Тұрақ сенсоры | Иә | Иә |
| Аудио | 2 DIN AM/FM, CD ойнатқышы, Bluetooth, алдыңғы/артқы динамиктер, кірістірілген твиттері бар алдыңғы динамик. | Орталық консольде СКД экраны және екі алдыңғы орындықтың бас сүйегінің артқы жағындағы DVD ойнатқышы |
| Басқа | Аудио басқару және рульдік доңғалақтағы ОРТА қосқыш | IRVM жүйесіндегі СКД дисплейі бар кері айналдыруға арналған артқы көрініс камерасы |
TBU – Жаңартылады
