Нафта мен бензиннің негізгі айырмашылығы мынада: нафта мұнайдың ұшпа түрлерін сипаттайды, ал бензин мұнайдан алынатын отын болып табылады.
Нафта және бензин - біз мұнайдан алынатын екі маңызды көмірсутек қоспасы. Нафтаның жеңіл және ауыр нафта сияқты екі түрі бар. Әрбір фракцияда әр молекуладағы көміртегі атомдарының әртүрлі саны бар әртүрлі көмірсутек молекулалары бар. Бензин, керісінше, әрқайсысында шамамен 4-12 көміртек атомы бар көмірсутектері бар отын.
Нафта дегеніміз не?
Нафта – біз мұнайдың ұшпа түрлерін атау үшін қолданатын термин. Бұл көмірсутектердің қоспасы бар жанғыш сұйықтық. Оның құрамында парафин, нафтендер және ароматты көмірсутектер бар. Біз бұл қоспаны көмір шайыры, тақтатас шөгінділері, шайырлы құмдар және ағаштың деструктивті дистилляциясы арқылы жасай аламыз. Тарихи түрде адамдар минералды спирттерді нафта деп атаған, бірақ бұл бірдей химиялық зат емес. Көбінесе өндірушілер бензиннің жоғары октанды құрамдас бөлігін алу үшін көмірсутек молекулаларын қайта реттеу үшін нафтаны күкіртсіздендіруге және каталитикалық реформалауға бейім.
Сонымен қатар, мұнай өңдеу зауыттарының көпшілігінде нафтаның ең үлкен көзі – бірінші жұмыс блогы; шикі мұнай айдау қондырғысы. Сол сияқты, біз осы қондырғыдан алатын сұйық дистилляция «тікелей ағып жатқан нафта» болып табылады. Бастапқы қайнау температурасы, егер бұл қосылыс 35 ° C болса, бірақ соңғы қайнау температурасы 200 ° C болса. Содан кейін біз осы операциялық блоктың өнімін одан әрі екі ағынға дистилдендіреміз; жеңіл және ауыр нафта. Жеңіл нафтада 6 немесе одан аз көміртегі атомдары бар көмірсутектер бар, ал ауыр нафтада 6-дан астам көміртегі атомдары бар көмірсутектер бар.
01-сурет: лагерь отыны - нафта негізіндегі отын
Ұшқыштығы мен тұтанғыштығы жоғары болғандықтан, біз нафтаны еріткіш ретінде, отын ретінде және басқа өнеркәсіптік мақсаттарда пайдалана аламыз. Қолданылуына қарай көптеген синонимдер бар; ED-6202, жоғары жыпылықтайтын хош иісті нафта, жеңіл хош иісті еріткіш нафта және мұнай нафтасы солардың кейбірі.
Бензин дегеніміз не?
Бензин – мұнайдан алынатын отын. Ол мөлдір және біз оны ұшқыннан тұтанатын ішкі жану қозғалтқыштарында отын ретінде пайдалана аламыз. Бұл отын құрамында мұнайды фракциялық айдау нәтижесінде алынған органикалық қосылыстар бар. Оның үстіне оның қасиеттерін жақсартатын түрлі қоспалар бар.
Октандық рейтинг - бұл бензинге қатысты маңызды өлшем. Бұл тым ерте тұтануға қарсылық. Октандық көрсеткіш неғұрлым жоғары болса, сапа жоғары болады. Бірнеше октандық рейтингтер бар. Ертеде өндірушілер октандық көрсеткішті арттыру үшін қорғасын (қорғасынды бензин) пайдаланды, бірақ қазір денсаулыққа байланысты оған тыйым салынған.
02-сурет: Бензин - автомобильдерге арналған отын
Бензиннің қоршаған ортаға әсері бар. Мысалы: түтін сияқты жергілікті әсерлер және климаттың өзгеруі сияқты жаһандық әсерлер. Оның үстіне бұл қосылыс атмосфераға жанбаған күйінде де түсуі мүмкін; сұйық немесе бу түрінде де. Бұл өңдеу, тасымалдау, жеткізу кезінде, резервуарлардан және төгілулерден ағып кету арқылы болады. Бұл қоршаған ортаға әсер етеді, себебі бензинде бензол сияқты канцерогенді қосылыстар бар.
Нафта мен бензиннің айырмашылығы неде?
Нафта – біз мұнайдың ұшпа түрлерін атау үшін қолданатын термин. Жеңіл және ауыр нафтаның екі түрі бар. Жеңіл нафтада 6 немесе одан аз көміртегі атомдары бар көмірсутек қосылыстары бар, ал ауыр нафтада 6 немесе одан да көп көміртегі атомдары бар көмірсутектер бар. Ал, бензин - бұл мұнайдан алынатын отын. Оның құрамында бір молекулада 4-тен 12-ге дейінгі көміртек атомдары бар көмірсутектер бар. Бұл нафта мен бензин арасындағы негізгі айырмашылық. Сонымен қатар, нафта еріткіш ретінде, отын ретінде және басқа өнеркәсіптік мақсаттар үшін пайдалы, бірақ бензин ұшқынмен тұтанатын іштен жанатын қозғалтқыштар үшін отын ретінде пайдаланылады. Төмендегі инфографикада нафта мен бензиннің арасындағы айырмашылық кесте түрінде берілген.
Қорытынды – Нафта және Бензин
Нафта мен бензин – мұнайдан алынатын көмірсутек қоспалары. Нафта мен бензиннің негізгі айырмашылығы - нафта термині мұнайдың ұшпа түрлерін сипаттайды, ал бензин - мұнайдан алынатын отын.
