Ат күші және тежегіштің күші
Ат күші – қуаттың өлшем бірлігі, бұл орындалатын жұмыстың уақыт жылдамдығы. Бұл терминді 18 ғасырдың аяғында шотланд инженері Джеймс Уотт бу қозғалтқыштарының өнімділігіне сілтеме ретінде ойлап тапты, бірақ кейінірек қозғалтқыштардың, сонымен қатар турбиналардың, электр қозғалтқыштарының және басқа да техникалардың шығыс қуатын қамту үшін кеңейтілді.
Ат күші туралы толығырақ
Ат күші бірлігінің көптеген анықтамалары бар және аймақтарға байланысты да өзгереді; ол анық емес бірлік болып саналады.
Императорлық ат күші деп те аталатын механикалық ат күші секундына 550 фут-фунт, бұл шамамен 745-пен бірдей. SI бірліктеріндегі 7 Вт. Электр қозғалтқыштарын бағалау үшін қолданылатын ат күші бірлігі 746 ваттқа тең. Бу қазандықтарын бағалау үшін пайдаланылатын ат күші бірлігі қазандықтың күші ретінде белгілі және ол Фаренгейттің 212 градус температурасында сағатына буланған 34,5 фунт суға баламалы немесе 9 809,5 ватт.
Метрикалық ат күші секундына 75 кгс-м, бұл шамамен 735,499 ваттпен бірдей.
Жалпы мағынада ат күші - қозғалтқыштан пайдалы жұмыс өнімі ретінде берілетін энергия мөлшері.
Break Horse Power туралы толығырақ
Қозғалтқыш үйкеліс және беріліс қорабындағы, дифференциалдағы, генератордағы, су сорғысындағы және басқа да құрамдас бөліктердегі үйкеліске және басқа факторларға байланысты өндірілген қуатын жоғалтады. Тежегіш ат күші (bhp) - жоғарыда аталған құрамдас бөліктердің жоғалуына дейінгі қозғалтқыш қуатының өлшемі. Қозғалтқышты жүктеу және оны қажетті айналым жылдамдығында ұстау үшін қолданылатын құрылғы Тежегіш деп аталады.
Қозғалтқышты сынау кезінде тежеу ат күшін бағалау үшін шығыс моменті мен айналу жылдамдығы өлшенеді. Қозғалтқыштың шығыс білігіне жалғанған De Prony тежегішінің көмегімен қозғалтқыштың өнімділік параметрлері өлшенеді. Жақында De Prony тежегішінің орнына қозғалтқыш динамометрі қолданылады. Қозғалтқыш доңғалақтарға берілетін шығыс қуаты қозғалтқыштың иінді білігінен шығатын қуаттан әрқашан аз болса да, шасси динамометрінің өлшемдері қозғалтқыштың нақты жеткізілетін ат күшін, көмекші құрамдас бөліктердегі шығыннан кейінгі ат күшін көрсетеді.
Ат күші мен тежегіш ат күшінің айырмашылығы неде?
• Ат күші – көліктің жетекші дөңгелектеріндегі қуат сияқты машинаның терминалдық құрамдас бөліктеріндегі қозғалтқыштың пайдалануға болатын қуат/жұмыс шығысы.
• Тежегіш ат күші келесі құрамдас бөліктер мен операцияларда жоғалтулар алдында иінді біліктің шығысын білдіреді.
