Қорғасынсыз және Премиум қорғалмаған
Бензин – көмірсутекті отынның ұшпа сұйық түрі. Ол мұнайды фракциялық айдау арқылы оқшауланады және іштен жанатын қозғалтқыштарда отын ретінде пайдаланылады. Қозғалтқыштарда оны қолдануды жақсарту үшін қосымша қосылыстар бензинмен араласқан. Октандық рейтингін арттыру үшін бензинге изооктан немесе бензол және толуол сияқты көмірсутектер қосылады. Бұл октан саны қозғалтқыштың қозғалтқыш цилиндрлерінде өздігінен тұтануды тудыру қабілетін өлшейді (бұл соғуды тудырады). Мерзімінен бұрын тұтану кезінде ұшқын шамынан ұшқын шықпай тұрып, бензин мен ауа қоспасы ұсталып қалғанда, ол иінді білікке қарсы итеріп, тықылдаған дыбыс шығарады. Бұл қағудың салдарынан қозғалтқыш қызып кетуге және қуатын жоғалтуға бейім. Сондықтан ұзақ мерзімді перспективада қозғалтқышты зақымдайды. Сондықтан оны азайту үшін отынның октан санын көбейту керек. Жоғарыда айтылған көмірсутектерді қосудан басқа, октан санын кейбір қорғасын қосылыстарын қосу арқылы да арттыруға болады. Бұл октан санын арттырады; осылайша, бензин қағуды тудыратын өздігінен тұтануға төзімдірек болады. Сонымен қатар, қорғасын қосылыстарын қосу - бұл мәселені азайтудың үнемді және тиімді жолы.
Қорғасынсыз
Бұл құрамында қорғасын жоқ бензин түрі. Қорғасын қосылыстары әдетте бензинге жоғарыда айтылғандай соққыға қарсы агент ретінде қосылады. Қорғасын адам және басқа жануарлар үшін өте улы. Қозғалтқышта қорғасын қосылыстары жанған кезде қорғасын бөлшектері түтінмен бірге шығады. Олар денсаулыққа зиян келтіретін ағзалардың тыныс алу жолдарында жинақталады. Төтенше жағдайларда қорғасын канцерогенді болуы мүмкін. Сонымен қатар, ол қоршаған ортаны ластайды. Осы себептерге байланысты құрамында бензині бар қорғасынды пайдалануға тыйым салынып, оны қорғасынсыз бензинге ауыстырады. Қорғасынсыз бензин құрамында қорғасын бар зиянды түтіндер шығармайды.
Қорғасынсыз бензинді қолдану арқылы көліктердегі соғу мәселесін жою үшін әртүрлі стратегиялар қолданылған. Шешімдердің бірі - октандық рейтингті арттыру үшін ароматты көмірсутектерді қосу. Дегенмен, бұл октандық көрсеткіш қорғасынды бензинге қарағанда біршама төмен. Тағы бір әдіс - алдын ала тұтануды тудырмайтын қозғалтқыштарды шығару, ал автомобиль өндіруші компаниялар отын жағудың жақсы техникасы бар қозғалтқыштарды шығарды. Мысал каталитикалық түрлендіргіші бар автомобильдер болып табылады және бұл машиналар қорғасынсыз бензинді пайдаланады.
Премиум қорғасынсыз
Премиум-қорғасынсыз бензин - жоғары октандық көрсеткіші бар бензин. Әдетте, премиум қорғасынсыз үшін ең аз зерттеу октан саны 95 болуы керек; сондықтан ол қымбат. Сонымен қатар, бұл отынды тиімді пайдалану үшін автомобиль қозғалтқышын өзгерту керек. Әйтпесе, бұл жанармайды кәдімгі көлікте пайдалану ғана пайда әкелмейді. Екінші жағынан, егер автомобиль жоғары сапалы қорғасынсыз бензинді қолдануға арналған болса, кәдімгі қорғасынсыз бензинді пайдалану арқылы көлік зақымдалады. Сондықтан, егер көлік жоғары сапалы қорғасынсыз бензинді пайдалану үшін арнайы жасалған болса, октан саны жоғары, RON 95-тен жоғары бензинді пайдалану керек.
Қорғамайтын және премиум қорғасынсыз арасындағы айырмашылық неде?
• Жоғары сапалы қорғасынсызда октандық көрсеткіш қалыпты қорғасынсыздан жоғары. Қорғасынсыз бензин үшін минималды зерттеу октан саны (RON) 91 болуы керек, ал жоғары сапалы қорғасынсыз бензин үшін ол RON 95 болуы керек.
• Премиум қорғасынсыз бензин қорғасынсыз бензинге қарағанда қымбатырақ.
• Егер автомобиль кәдімгі қорғасынсыз бензинді пайдалану арқылы жоғары сапалы қорғасынсыз бензинді пайдалануға арналған болса, қозғалтқыш зақымдалуы мүмкін немесе өнімділігі әлдеқайда төмен болуы мүмкін.
• Жоғары сапалы қорғасынсыз бензин пайдаланылғанда, отын шығыны аз болады және қуат қорғасынсыз бензинді пайдаланған кездегіден көп болады.
