Негізгі айырмашылық – қағу және детонация
Соққылау және детонация жиі шатастырады, бірақ екеуі де қозғалтқыштардағы мәселелерді түсіндіру үшін қолданылатын әртүрлі терминдер. Соққылау – оталдыру шамы арқылы тұтануға жауап ретінде жануды дұрыс бастамау салдарынан қозғалтқышта діріл немесе өткір дыбыстардың пайда болуы. Соққылауды алдын ала тұтанумен шатастырмау керек. Детонация - қозғалтқыштың жану камерасындағы жанармайдың алдын ала тұтану немесе өздігінен тұтану. Соққылау мен детонацияның негізгі айырмашылығы - соғу қозғалтқышқа бірнеше кемшіліктер әкеледі, мысалы, ұшқын нүктелерінің қызып кетуі, жану камерасының бетінің эрозиясы және өрескел, тиімсіз жұмыс, ал детонация қозғалтқыштарда қажалуды, механикалық зақымдануды және қызып кетуді тудыруы мүмкін.
Тоқылдату дегеніміз не?
Тоқылдату – көлік қозғалтқышының цилиндріндегі жанармайдың біркелкі жанмауы салдарынан өткір дыбыстардың шығуы. Бұл цилиндр ішіндегі отын-ауа қоспасы ұшқын шамының тұтануына жауап ретінде жануды дұрыс бастамағандықтан болады. Шам - электр ұшқыны арқылы отын-ауа қоспасын тұтандыру үшін тұтану жүйесінен электр тогын жану камерасына жеткізе алатын құрылғы. Қарапайым тілмен айтқанда, соғу - біркелкі емес жану нәтижесінде пайда болатын қысым толқындарынан қозғалтқыштың дірілі. Бұл дыбысты тықылдатады.
Қозғалтқыштарды соғудың бірнеше себептері болуы мүмкін. Мұның бір себебі – оталдыру шамдарының ақаулары. Ұшқындар ескіруі және артық жұмыс уақытында бұзылуы мүмкін. Шамның қызмет ету мерзімі ұшқын шамының күйіне және түріне байланысты. Тығыздаудың тағы бір ықтимал себебі төмен октанды отынды пайдалану болып табылады.
Октан саны/октан саны: Бұл изооктан мен гептан қоспасымен салыстыруға негізделген жанармайдың соғуға қарсы қасиеттерін көрсететін көрсеткіш. Мұнай өңдеу зауыттарынан шыққан бензин әртүрлі октандық рейтингтерде келеді. Жанармайдың октандық көрсеткіші неғұрлым жоғары болса, оның тұтану алдында сығуға төтеп беруі соғұрлым жоғары болады.
Соғудың тағы бір себебі - цилиндрдегі көміртегі шөгінділері. Көбінесе көміртекті тазартқыштар цилиндрді бітеп тастауы мүмкін көміртегі шөгінділерінің алдын алу үшін қолданылады. Бірақ әлі де аз мөлшерде депозиттер болуы мүмкін. Бұл шөгінділер пайда болған кезде цилиндрде ауа мен отын үшін бос орын аз болады. Сондықтан соғуға әкелуі мүмкін жанармай қысылуы мүмкін.
01-сурет: автомобиль қозғалтқышы
Тақылдату қозғалтқышқа бірнеше кемшіліктер әкеледі, мысалы,
- Ұшқын нүктелерінің қызып кетуі
- Жану камерасының бетінің эрозиясы
- Дөрекі, тиімсіз жұмыс
Детонация дегеніміз не?
Детонация – қозғалтқыштың жану камерасында жанармайдың алдын ала тұтану немесе өздігінен тұтану процесі. Бұл көбінесе төмен октандық рейтингі бар отынды пайдалану салдарынан орын алады. Бұл отынның ұшқын шамының жануы мен электр тогының алдында жанып жатқанын білдіреді. Детонация лезде, жарылғыш тұтанумен сипатталады.
02-сурет: жану камерасы
Жарылудың кейбір себептері төмен дәрежелі қозғалтқыш жанармайын пайдалану және қызып кеткен ұшқын шамдары болып табылады. Төмен сортты қозғалтқыш отындары қозғалтқыш бөліктерінің тозуына әкеледі. Қызып кеткен оталдыру шамының ұшы алдын ала тұтануды тудыруы мүмкін. Денотацияның бірнеше алдын алу шаралары төмендегідей:
- Жоғары сортты қозғалтқыш отынын пайдалану
- Цилиндрдегі ауа-отын қатынасын жақсарту
- Жану уақытын азайтыңыз
- Қозғалтқыштағы жүктемені азайту
Тақылдату мен детонацияның қандай ұқсастықтары бар?
- Тақылдату да, детонация да көлік қозғалтқыштарында туындайтын мәселелер.
- Тақылдату және детонация қозғалтқыштың қолайсыз жұмысын тудыруы мүмкін.
Тақылдату мен детонацияның айырмашылығы неде?
Тоқылдату және детонация |
|
| Тоқылдату – көлік қозғалтқышының цилиндріндегі жанармайдың біркелкі жануынан туындаған өткір дыбыстар. | Детонация – қозғалтқыштың жану камерасында жанармайдың алдын ала тұтану немесе өздігінен тұтану процесі. |
| Қозғалтқышқа әсері | |
| Соққылау қозғалтқышқа ұшқын нүктелерінің қызып кетуі, жану камерасының бетінің эрозиясы және өрескел, тиімсіз жұмыс сияқты бірнеше кемшіліктерді әкеледі. | Жарылу қозғалтқыштардың қажалуына, механикалық зақымдалуына және қызып кетуіне әкелуі мүмкін. |
| Алдын алу | |
| Соққылауды ұшқындарды ауыстыру, көміртегі шөгінділерінің пайда болуына жол бермеу, жоғары октанды отынды пайдалану және т.б. арқылы болдырмауға болады. | Жоғары сортты қозғалтқыш жанармайларын қолдану, цилиндрдегі ауа-отын қатынасын жақсарту, тұтану уақытын азайту және қозғалтқыштағы жүктемені азайту арқылы белгіленудің алдын алуға болады. |
Қорытынды – қағу және детонация
Соққылау және жарылу - бұл көліктерде жиі кездесетін қозғалтқыштардағы ақаулар. Көбінесе екі термин шатастырады және бір-бірінің орнына қолданылады. Бірақ олар жоғарыда осы мақалада талқыланған қозғалтқыштардағы екі түрлі жағдай. Соққылау мен детонацияның айырмашылығы мынада: қағу қозғалтқышқа бірнеше кемшіліктерді әкеледі, мысалы, ұшқын ұштарының қызып кетуі, жану камерасының бетінің эрозиясы және өрескел, тиімсіз жұмыс, ал детонация қозғалтқыштардың қажалуына, механикалық зақымдалуына және қызып кетуіне әкелуі мүмкін.
