Дизельді қозғалтқыш пен бензин қозғалтқышы
Дизель және бензин бүгінгі таңда автомобиль өнеркәсібіндегі негізгі қозғалтқыштар және екеуі де іштен жанатын қозғалтқыштар. Дизельді және бензин қозғалтқыштары туралы көптеген пікірталастар мен қылыштар бар, өйткені екеуінің де артықшылықтары мен кемшіліктері бар. Дизельдік қозғалтқыш отынды жағу үшін сығымдалған тұтану технологиясын пайдаланады. Яғни, дизельді қозғалтқышта отын компрессиялық камераға өте жоғары қысыммен айдалады және ол компрессиялық камерада сығылады. Содан кейін тұтану орын алады. Дегенмен, дизельдік қозғалтқыштан айырмашылығы, бензин қозғалтқышында ұшқын тұтану технологиясы деп аталатын басқа технология бар. Оның ұшқыны бар және әрбір қысу соққысынан кейін ұшқын тұтану пайда болады. Дизельдік қозғалтқыштар бензинді қозғалтқыштарға қарағанда отынды 30% аз пайдаланады, осылайша зиянды шығарындыларды азайтады. Дегенмен, дизель ауада ілулі тұрған дизельді қозғалтқыштардан шығатын қатты бөлшектер тұрғысынан қауіптірек. Бұл кейбір тыныс алу проблемаларын тудырады, өйткені ол біздің өкпемізде тұндыруға бейім. Бензин қозғалтқыштарының тегістігі - бұл адамдарға ұнайтын күшті артықшылық. Сол сияқты, дизельді қозғалтқыш пен бензин қозғалтқышын салыстыру кезінде де жақсы және жағымсыз жақтары бар.
Дизельді қозғалтқыш
Дизельді қозғалтқыш – отын ретінде дизельді пайдаланатын іштен жанатын қозғалтқыш. Дизельдік қозғалтқыштар өте тиімді. Дизельді қозғалтқыштың жану процесі басқа технология бойынша жүреді. Ол 200 барға дейін сығылған ауаны алады және кеңею инсультінде отын ауаға айдалады. Жоғары қысым мен температура кезінде автоматты тұтану орын алады. Сондықтан дизельді қозғалтқышқа оталдыру шамы қажет емес. Демек, қозғалтқыштың оталдыру шамына қатысты проблемалары жоқ. Оның арнайы тұтану жүйесі болмағандықтан, күрделілік төмендетілді.
Дизельдік қозғалтқыштар өте жоғары термиялық тиімділікке және жоғары қысу коэффициентіне ие. Дизельді қозғалтқышты іске қосу қиын, өйткені бұл жоғары қысу коэффициентін жеңу үшін үлкен иінді күштер қажет. Оның моменті жоғары болғандықтан, кейбір ауыр жүктерді оңай тартуға болады. Тағы бір артықшылығы, дизельді қозғалтқыштардың цилиндрінде жанармай болмағандықтан, оларды турбокомпрессорға оңай қосуға болады. Осының арқасында турбокомпрессор ешқандай қиындықсыз ауаны барынша сорып алады. Дегенмен, дизельдік қозғалтқыштар шулы және жиі жөндеуді қажет етеді, бірақ дизель басқа отынға қарағанда арзанырақ.
Бензин қозғалтқыш
Бензин қозғалтқышы да отын ретінде бензинді пайдаланатын іштен жанатын қозғалтқыш болып табылады. Бұл отын мен ауаны араластырудың басқа әдісіне ие. Ол жану процесін бастау үшін ұшқын шамын пайдаланады. Бензин қозғалтқышында отын мен ауа қысу процесіне дейін алдын ала араластырылады. Ол ұшқынды пайдаланатындықтан, ішкі жану процесі тегіс. Сондықтан бензинмен жүретін көлікті жүргізу бізге жағымды әсер береді. Бензинді пайдаланудың басты артықшылығы кез келген басқа жанармайға қарағанда арзанырақ. Сонымен қатар, бензин қозғалтқыштары дизельдік қозғалтқыштарға қарағанда жеңіл. Дегенмен, жүгіріс бензин қозғалтқыштарында салыстырмалы түрде аз. Сонымен қатар, бензин қозғалтқыштарының өрт қаупі жоғары. Жүктеме азайған кезде бензин қозғалтқышы әлдеқайда жақсырақ, өйткені оның отын мен ауа жақсы араласады.
Дизельді қозғалтқыш пен бензин қозғалтқышының айырмашылығы неде?
• Бензин қозғалтқыштары дизельдік қозғалтқыштарға қарағанда жеңіл.
• Дизельдік қозғалтқыштардың айналу моменті жоғары.
• Дизель отыны бензинге қарағанда арзан.
• Дизельдік қозғалтқыштардың отын тиімділігі жоғары.
• Дизельдік қозғалтқыштар бензин қозғалтқыштарына қарағанда жоғары моментке ие.
• Бензин қозғалтқыштары отынды тұтандыру үшін оталдыру шамын пайдаланады, бірақ дизельдік қозғалтқыштар қолданбайды.
• Дизельді қозғалтқышты турбомен зарядтауға болады.
• Дизельдік қозғалтқыштар бензин қозғалтқыштарына қарағанда шулырақ.
• Бензин қозғалтқышы отто циклында, ал дизельдік қозғалтқыш дизельдік циклде жұмыс істейді.
• Дизельдік қозғалтқыш бензин қозғалтқышынан қымбатырақ.
